万金体育官方网址万金体育官方网址1月13日，韩国市场研究机构SNE Research公布了2020年全球动力电池市场相关数据。报告显示，2020年全球动力电池在电动车上的装机量达137GWh，同比增长17%，其中宁德时代连续第四年夺得冠军位置，全年装机量达34GWh，同比增长2%。

　　截至2020年12月底，国内建成运营、建设中和规划建设的加氢站总计为285座。其中，2020年已经建成、可以运营的加氢站总量为118座：2020年新建成的为47座，累计已经投入运营101座，待运营的有17座；正在审批待建设的有167座。2020年中国新建成的加氢站（47座）在数量上超过日本的新建成的加氢站（40座左右）；存量118座仅次于全球第一的日本存量146座（根据日本11月底统计数据）。整体排名将从2019年全球第三名上升到全球第二名。从加氢站地域分布来看， 2020年第一名广东省建成的加氢站最多，累计28座；山东与上海均以11座排在并列第二位；北京、河南、湖北、吉林、江苏等省份也以6座排名第三。值得一提的是，在2020年，天津市、湖南省、海南省三个地区均实现零的突破。

　　据韩国经济日报报道，LG化学（ LG Chem Ltd）拆分的电池业务子公司LG新能源（ LG Energy Solution ）计划于今年年底前首次公开发行股票（IPO），正式在韩国交易所上市。

　　1月10日，据投资银行（IB）业界透露，LG新能源将很快向相关券商征集有关其IPO的建议书。业内消息人士称，该公司计划在1月底之前收到建议书，并将择优选取一家主承销商。

　　1月16日，在2021中国电动汽车百人会论坛上。ARCFOX极狐品牌下纯电动轿车ARCFOX αS正式亮相。新车定位于中大型轿车，整体设计时尚、前卫。动力上，新车将提供两个动力以及三个续航里程版本，其NEDC续航里程分别达到了525km、603km以及708km。据此前报道，该车有望于2021年初上市。

　　近日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利控股）宣布与富士康科技集团签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。根据协议，合资公司双方各持股50%，董事会由五名董事组成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派两名董事，董事长由富士康委派。

　　福特、丰田、菲亚特克莱斯勒（FCA）和日产表示，由于芯片短缺，他们将在2021年1月减少汽车产量。随着需求从冠状病毒危机中反弹，它们成为最新受到芯片短缺影响的汽车制造商。

　　近日，安徽省发改委等11部门联合印发《安徽省智能汽车创新发展战略实施方案》，其中提出，到2025年，在人机交互、新型电子电气架构等领域及整车集成应用技术取得重要突破，技术水平进入全国第一梯队，形成3～5家智能汽车整车企业和若干家智能汽车业务规模超过10亿元的零部件企业。支持合肥、芜湖、安庆、池州、宣城等地建设智能汽车测试示范区，开展城市级智能汽车规模化、综合性应用试点。

　　近日万金体育平台入口，广汽埃安官方发布了全新动力电池预告。官方表示，新电池采用了石墨烯技术，支持超级快充，可在 8 分钟充满至80%，并可实现1000km的纯电续航。同时，新电池经过了电池枪击测试，以确保电池安全。

　　宁德蕉城时代新能源科技有限公司成立，注册资本10亿元人民币，经营范围包含：新兴能源技术研发；电池制造；电池销售；电子专用材料研发；新材料技术研发；能量回收系统研发；风电场相关系统研发；工程和技术研究和试验发展等。另据韩国分析机构SNE Research发布的2020年全球动力电池市场最新统计数据显示，2020年，宁德时代以34GWh的装机量（同比增长2%），连续第四年动力电池装机量全球居首，市场份额为24.82%。

　　日前，从官方获悉，PSA集团2020年实现销量250万辆。据了解，在2020年PSA集团旗下所有品牌已均能提供插电式混合动力车型或纯电动车型。到2021年年底，PSA集团的电气化产品组合将会包括23款车型，其中有6款全新的电气化车型将在2021年陆续推出。

　　据Electrek报道，特斯拉正指示员工清理Model S和Model X库存。目标是，到本月底在所有门店完全清理完。 之前，特斯拉曾宣布，Model S和Model X生产线日期间关闭。预计，改款后的新Model S/X即将推出。

　　近日，孚能科技与华晨新日新能源汽车有限公司署战略合作协议，双方将优势互补、共同发展。根据此次签署的协议，合作双方将共同努力，力争在2021-2023年实现动力电池采购总电量超过5GWh的目标。

　　同时，双方将成立联合研发团队，共同开发新能源汽车动力电池及电动两轮车电池。孚能科技将借助新能源汽车及电动两轮车配套经验为江苏新日提供在研项目，包括乘用车、物流车、摩托车及衍生车型等的服务。在同等条件下，江苏新日在新能源汽车、电动两轮车等产品上优先使用孚能科技动力电池。

　　1月18日上午，常州市重大项目攻坚突破年•2021金坛区重点项目签约仪式在坛举办，100亿级的中航锂电江苏四期项目（25GWh）签约，标志着中航锂电2021年量产、在建及新建产能突破100GWh。常州市市委书记齐家滨，市委常委、秘书长方国强，副市长杨芬，金坛区委书记狄志强，区长陆秋明，中航锂电董事长刘静瑜等出席签约仪式。

　　广汽埃安日前透露其最新动力电池科技，宣称能在8分钟内充满80%，充电像加油一样便捷，NEDC续航达到1000公里。不过这一说法遭到中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高的质疑，称这在目前这是不可能的。今天记者以投资者身份致电广汽集团，广汽集团方面表示，所谓的“快速充”和“长续航”的特性，将分别体现在两种电池上，并非是在一款电池上同时兼顾两种特性，而目前这两个项目均在有序推进的过程中。

　　日前，我们从外媒获悉，通用汽车和Unifor工会在近日表示，双方已经达成了一项临时协议，通用将向其安大略省英格索尔（Ingersoll）的CAMI装配厂投资近10亿加元（约合7.8542亿美元)，生产商用电动货车。

　　近日，北京车和家信息技术有限公司(理想汽车关联公司)发生工商变更，总工程师马东辉退出该公司董事职务；同时该公司注册资本由约3.44亿元人民币变更为约2.95亿元人民币，减幅为14.08%。

　　据外媒报道，大众集团正与爱驰汽车、伦敦电动车公司（LEVC）和Next E.Go Mobile三家电动车制造商组建排放池，以帮助其满足欧盟严格的二氧化碳减排目标。大众已与上汽旗下的名爵汽车拥有类似合作。

　　近日，由北京市城市管理委员会组织制修订的北京市地方标准《电动汽车充电站运营管理规范》（DB11/T 880-2020）经市市场监督管理局批准发布，自2021年4月1日起实施。该标准适用于电动汽车社会公用充电站的运营管理。公共服务领域（公交、环卫、物流等）专用的充电站、单位内部充电站、居住区内部公用充电站，以及全部由交流充电设备组成的或充电设备数量三台以下的公共运营充电设施可参照执行。

　　管理规范提出，电动汽车充电站应引导燃油车不得占用充电专用泊位。其中，在人工辅助充电的电动汽车充电站内，工作人员应对充电站内停车环境进行管理，避免燃油车占用充电车位影响正常充电活动。而在“无人值守”的自助式充电电动汽车充电站内，则宜采用智能化、充电停车一体化等新技术解决非充电车辆、完成充电车辆占用充电车位的问题。

　　充电站必须配专人巡检。人工充电服务的充电站，巡检频率不低于每日一次；自助充电服务的充电站，应根据位置、利用率等对巡检频率进行分级分类管理，巡检次数不低于三个月一次。发现燃油车占用充电专用泊位，应告知车主立即驶离。充电站运营单位和产权单位发现燃油车占用充电专用泊位或接到相关投诉后应告知停车场产权（经营）单位按照相关要求进行处置。

　　公共服务领域充电站、单位内部充电站、居住区内部公用充电站等符合国家相关标准要求的充电站，宜选择合适的时间对外开放，并告知入场充电车辆需具备的条件。

　　此外，电动汽车充电站应采用自运营或通过第三方平台方式，向客户提供客户端服务。即通过客户端提供充电站精确位置信息并配备导航功能，引导客户至所查询的充电设备万金体育平台入口，并提供用户评价、报修、建议等功能。社会公用充电站宜将充电站接入多个平台实现资源共享、互联互通。服务过程应保留原始记录，记录应及时、准确、真实、完整，记录保存期限不应少于三年。

　　而在支付方式上，规范提出，自助充电服务宜采用多种方式支付。如采用预付费方式，应提供退款流程，退款周期不超过7天。

　　新能源汽车产业风起云涌之际，在15日至17日举行的中国电动汽车百人会论坛（2021）上，来自部委和企业的人士聚在一起，带来了行业发展的最新信息，对未来发展趋势作出了展望。从会上透露出的消息看，拥有核心技术，特别是能帮助新能源汽车行业“补短板、锻长板”的企业，将获得更多政策资源。

　　从多部委的表态来看，政府对于新能源汽车产业发展的支持十分明确。工业和信息化部部长肖亚庆表示，将重点做好五方面工作，包括实施强链补链行动、加快核心技术攻关、加大推广应用力度等。

　　肖亚庆提到，将围绕碳达峰、碳中和的目标要求，研究制定汽车产业实施技术路线图，深化放管服改革，有序开放代工生产，也要用好市场规则，推动提升产业集中度。同时，要坚决遏制盲目投资现象，避免低效的重复建设。

　　国家发展和改革委员会副主任林念修在论坛上也提到，国家发展改革委正在会同有关部门，按照市场化、法治化的原则，系统研究加强产业管理、促进新能源汽车健康有序发展的政策措施，严格执行《汽车产业投资管理规定》，坚决遏制盲目上马新能源汽车项目等乱象，持续推动新能源汽车产业高质量发展。

　　上述表态透露出的政策信号很明确，那就是拥有核心技术，特别是能帮助新能源汽车行业“补短板、锻长板”的企业，将获得更多政策资源。而一些跟风而来试图分一杯羹的玩家，则要面临更紧的投资和准入管制。

　　“跨界融合是发展的新趋势。”全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢作出上述判断。他说，首先是“车、路、网、云”新能源汽车和信息通信产业的融合发展。此外，汽车和能源双向融合也是大趋势，要加强新能源汽车和电网的V2G的双向互动。有一点特别值得重视，就是开展“光储充放”，也就是分布式光伏发电和储能系统、充放电多功能一体化。

　　在万钢看来，应抓住创新能力进行前瞻部署。比如，近期需要解决单体电池正极从低钴向无钴的方向、负极向加硅的方向发展，同时各种功能性电解液和功能性隔膜的开发等。

　　万钢指出，从中长期的角度来看，一方面要持续推进热失控和热扩散的防控大数据安全预警技术等，系统提高电池系统的安全性，同时面向未来，要加强正负极材料、固态电解液的研究创新，特别是在固态电池当中，解决正负极以及电解液之间的界面问题、电导力问题，这样才能系统推进固态电池行稳致远的原始创新。

　　中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高也谈到，电池系统的结构创新辅以电池单体材料的改进成为近年来中国动力电池技术创新的鲜明特征。进一步向前发展，可能还有电池包直接作为底盘的结构件（如刀片电池包），或者单体直接到车辆等，这些都有待进一步研究，创新潜力还比较大。

　　多位参会人士都在论坛上谈到新能源汽车产业导致企业商业模式面临调整的问题。

　　全国政协经济委员会副主任苗圩表示，当前新一代信息技术与汽车产业在加速融合，正在创出新的业务模式，并对汽车产业、企业应用服务方式产生巨大的影响。应通过提高科技含量来提高附加值，这更多地体现在软件上、体现在服务上。

　　长安汽车董事长朱华荣认为，当前新能源汽车面临的挑战之一，就是要加快拓展盈利能力，探索商业模式。最近公司进一步优化了创新创业计划，拟定了全新的定位，即智能低碳出行科技公司，将软件和效率打造为企业的核心竞争力。以智能化、电动化为特征，推动公司向共享产业、生态产业发展，形成新汽车加新生态的产业公司。

　　蔚来联合创始人、总裁秦力洪也表示，服务和软件可以和硬件一样作为新的业务增长极，蔚来正在做积极的探索。在整个公司的运营商实现硬件、软件、服务的一体化的布局和体验，在业务的规划上，硬件、软件和服务有各自相对独立的业务规划，来适应不同阶层的消费者需要。

　　在上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋看来，新能源车的“极致”应该是通过赋予新的内涵让用户感到“极为别致”，而不是用传统思路，和燃油车比生命周期成本、比续航里程。

　　过去一年，动力电池行业发生了一些变化，外资电池企业开始大举进入中国的新能源汽车市场，比亚迪发布刀片电池为磷酸铁锂站台，宁德时代启动了大规模的扩张计划，国轩高科引入大众为第一大股东，而这一切，最终都反映在了电池的装车量上。

　　2020年我国动力电池装车量累计63. 6GWh，同比累计增长2.3%。从全年月度产量、装车量来看，受疫情影响，2020年上半年汽车销量大幅下跌，动力电池总体产量处于低位，整体依照订单量进行排产，库存量较小。进入第三季度后，随着新能源汽车销量提升，动力电池需求逐步释放，电池企业也逐步拉升产能。第四季度，结合主机厂需求及2021年春节假期影响，各企业快速提升产能，基本达到产能排满的状态。

　　从企业来看，宁德时代仍然是装车量最高的，2020年电池装车量31.79GWh，市占率为50%，2019年全年装车量为31.46GWh，市占率就达到了50.58%。过去一年宁德时代电池装车量微增，市占率反而有所下滑。

　　而2020年，宁德时代两次发布大规模产能扩建公告。第一次是，2020年2月26日发布的四项锂电池产能项目建设规划，总投资260亿元，产能达到97GWh。第二次是，2020年12月29日，宁德时代发布三项锂离子电池产能扩产规划公告，总投资390亿元，预计三条产线GWh。数据统计，截至2020年底，宁德时代预计总产能109 GWh，考虑到其他国内、海外的在建及规划中产能建设项目，预计2021年其总产能将达到124GWh，2023年将达到245～265GWh，已公布的长期规划总产能接近400GWh。

　　宁德时代去年是进入了特斯拉的电池供应体系，并且很早就开始给特斯拉供应电池了，但是从全年的数据来看，宁德时代虽然抱上了特斯拉，但增量并不明显。相反LG化学与松下仅仅依靠给特斯拉供应动力电池就进入了装车量的前十位，并且增长势头明显。去年年底，LG化学将电池业务子公司LG新能源拆分，计划将产能从2020年的100 GWh，扩至2023年的260 GWh。

　　2020年三元电池装车量累计38.9GWh,占总装车量61.1%，同比累计下降4%；磷酸铁锂电池装车量累计24.4GWh,占总装车量38.3%，同比累计增长21%，是驱动装车量整体同比上升的主要产品。

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