夏日，一场“新时代奋斗观”大讨论在西宁联勤保障中心某汽车团军史长廊举行，该团领导指着一幅幅插满红色进攻箭头的作战图，深情讲述这支英雄汽车部队的奋斗史、跨越史。

　　70多年前，这支组建未满月的部队雄赳赳、气昂昂跨过鸭绿江，开赴抗美援朝战场，路断了自己修、桥毁了自己架，没了路就肩扛背驮，用滚滚车轮和血肉之躯，构筑起“打不断、炸不烂”的钢铁运输线多年来，这支英雄部队扎根雪域高原，战风雪、斗严寒，穿戈壁、蹚冰河，横跨祖国大半山河，战胜无数艰难险阻，完成多项重大保障任务。

　　“注重从思想上政治上建设和掌握军队，是我们党的优良传统和重要优势。”前不久，习主席出席政治工作会议并发表重要讲话的新闻见诸媒体后，该团第一时间组织全体官兵认真学习。

　　“打好实现建军一百年奋斗目标攻坚战，更需要提振干事创业精神状态，主动担当作为，扛起如山使命。”面对保障需求从单一到多样、从平面到立体的新变化新挑战，全团上下以“不进则退，慢进也是退”的紧迫感，加速实现保障能力的新跨越，书写新时代汽车兵的奋斗故事。

　　白天训练刚结束，夜间训练接续展开。“人换车不歇，一组接着一组练。”站在训练场边的一处高地上，训练营王营长通过对讲机下达指令，组织夜间驾驶课目训练。

　　“训练日程怎么安排得这么紧？”记者在训练场监控室看到，团参谋长正与营连主官聚在一起，研究多种车型交叉组训方案。

　　“不快不行！主战装备类型不断增加，任务越来越多、越来越急，如果不快马加鞭培养新车型驾驶员，我们将无法完成任务……”透过该团参谋长的话语，记者仿佛看到了官兵加速奔跑的姿态。

　　紧迫感缘于强烈的责任感。单一驾驶能力与多种驾驶需求的矛盾，单兵单一专业与多种能力需求的矛盾……如何打通汽车运输保障的“最后一公里”？上级工作组调研时，该团领导一口气汇报了10多个难点、堵点。

　　“艰难困苦，玉汝于成，奋斗的过程注定是艰辛的。”该团领导对记者说，现在一天掰成两天用，依然感觉时间不够。这些装备如果不能按期形成战斗力，耽误的是部队整体保障力的提升。

　　“这些年我们从区域走向全域，从平面保障到立体保障，足迹遍布西部高原，‘快’已是常态！”该团领导告诉记者，如期实现建军一百年奋斗目标迫在眉睫，唯有以急行军的姿态加速冲刺，才能不辱使命。

　　在该团重装备运输车训练场，教练班长王振强正在组织新学兵训练。按常规，重装驾驶员需要至少8年的通用运输车安全驾驶里程经验作为基础，培养周期较长。作为教练班长，王振强一直在总结归纳重装驾驶员快速成长的“秘诀”。

　　“这次训练，课目掌握速度比上次快了，但还要加把劲。”王振强告诉记者，重装驾驶员培养必须敢于弯道超车。

　　王振强介绍，如今他们从规范学兵选拔流程着手，从过去5道关增加到如今10道关。选拔环节虽然变多了，成长速度却加快了。如今，重装驾驶员培训时间缩短三分之一，全团重装驾驶员已从当初的“独苗苗”快速成长为“小树林”。

　　驾驶员培养提质增速的背后，是保障方式不断变化带来的挑战。该团领导告诉记者，从建制保障到模块保障，从单一保障到联合保障，每一种变化都在倒逼能力素质提升。

　　去年以来，该团先后把主战装备拉到不同任务地域、不同气候环境、不同海拔高度，在“快”“动”“散”中接受检验。今年，他们还计划到数千里之外与某旅开展联合训练，全方位检验不同装备与多种保障要素的协同能力。

　　风清月朗，星斗满天，无人机运输分队队长刚刚结束理论夜校学习。他告诉记者，如今要学习的新知识太多，必须拼搏奋斗、加速成长。

　　当年，该团前身部队开赴朝鲜战场，在最短时间内把过硬的驾驶能力转化为强大的保障能力，靠的就是只争朝夕的拼搏。

　　“距离实现建军一百年奋斗目标越来越近，在任务和时间的定量面前，能改变的只有速度变量。”该团领导说的这句话，给记者留下深刻印象。

　　无人机掠过重重雪山，将携带的物资精准投送至预定地域。训练数据显示：快了3秒，距离“靶心”又近了1米。

　　“还要再快些，还要更准些！”物资投送训练刚刚结束，补差训练接续展开。天天铆在训练场，控制系统上的按键，无人机指挥员马浩壮闭着眼都能熟练操作。

　　一年前，马浩壮还是汽车驾驶员。一年时间，他完成了从汽车驾驶员到无人机操作手，再到无人机指挥员的转变。马浩壮告诉记者：“以前，我只需盯着车前几十米的路，现在随着无人机的航迹，我的视线范围拓展了上千倍，这带来了前所未有的挑战。”

　　两年前，团里试点探索组建无人机运输分队，所有人都感觉有一种猛踩油门的“推背感”。

　　观需求，“看山跑死马”的情景浮现在大家眼前：一次高原运输保障任务，保障单位看似近在咫尺，但面对漫漫盘山雪道，运输车开至目的地至少需要五六个小时。

　　看现实，前所未有的挑战摆在大家面前：汽车部队使用无人机搞运输，没有先例，部队面临无人才、无教材、无经验等诸多挑战。

　　“没有路，就要艰苦奋斗闯出一条新路！”团党委果断定下决心：不能等，更不能慢！无人机是团队新质保障力的重要组成部分，难度再大、困难再多，也要打赢这场攻坚战。

　　2天，全团官兵共考一张试卷，筛选出了最适合培养的飞行操作手“种子”队员；

　　“快是主旋律。”无论领导干部还是普通一兵，大家以无人机加速形成保障力为目标，全力冲刺。从训练场到学习室，处处都是疾进的脚步。

　　在汽车修理专业深耕多年的虞荣广，重新拿出30多年前学习汽车驾驶的劲头，虚心向年轻人请教，快速啃下无人机运用这块“硬骨头”；拥有27年驾龄的李松和新兵一起顶着骄阳，练习无人机操作，加速实现能力跨越。

　　该团无人机运输分队组建以来，先后完成高海拔长距离跨地域物资实投试训、常态下高原物资远程投送演练等任务。

　　演兵场上，某运输营运送油料途中特情不断。运输营官兵一路见招拆招、从容应对，比预定时间提前近20分钟将油料运送至指定地域。

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　　“路程一定，要想时间缩短，速度必须加快。但在战场上，影响加速的因素很多，可不是猛踩油门那么简单。”该营王营长说。

　　一次执行高原弹药运输任务，尽管他们事先进行了全流程演练，可在实际任务中，由于车况、路况、天气等不确定因素较多，对弹药运输车辆的速度仍把握不准，加之对车辆性能极限掌握不够，不敢提速，原计划2个小时的车程结果跑了5个小时。

　　“汽车运输的速度上不去，就会影响保障力。”以那次任务为突破口，王营长带头研究“快不起来”的原因，跑厂家、问部队，多方请教、反复验证，先后掌握多个品种弹药、多种车型的基本参数、装卸载事项和运输安全时速。

　　——机制加速联动。主动与被保障单位对接，精准测算需求，探索协同机制，修订保障方案，加快与联合作战体系指挥方式、信息手段和力量运用的深度融合，不断提升一体化联合保障能力。

　　——数据加速流动。探索兵力快速投送万金体育平台入口、物资多式联运等保障模式，搭建完善保障数据库，以数据化实现保障高效能精准化。

　　——技术加速互动。与装备厂家开展技术交流，难题全天候在线会诊，通过专业化发展提升保障质效。

　　“时代在变，战争在变，战法打法也要不断升级。”王营长坦言，保障需求与保障能力的快速变化，倒逼他们重新审视战场定位、战时保障等诸多问题。

　　“天上点灯、地上撒钉、路上炸坑，专打汽车兵！”在抗美援朝战场上，面对敌机的绞杀封锁，先辈们创造出“夜间闭灯驾驶”“急停猛跑”等管用招法；如今，他们开展野战条件下复杂道路驾驶、途中急救等技能训练，探索总结“闭灯驾驶五要、车辆隐蔽六法、灯光信号十种”等经验，助推高原快速投送能力提升。

　　去年12月，该团抽组分队前往甘肃积石山地震灾区救灾，上级临时追加任务——为受灾群众提供热食保障。当时，驾驶员李松作为炊事小组负责人，带领组员开设3个保障点。驾驶员临时转换为炊事员，对大家而言是全新考验，虽然每餐都忙得像打仗一样，但是看到受灾群众吃上热菜热饭，大家感到再苦再累也值了。

　　直面“不确定的任务”，需要奋力夯实“确定的能力”。完成多样化任务，他们需要快速实现从驾驶“一专多能”向战斗“一专多能”的跨越。“我们永远不知道对手在什么时候、从什么地方出现，只能用确定的能力提前做好准备！”李松说。

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　　这是一场物资转运的特殊考核：全程无线电静默、隐蔽行进，没有现代通信装备，官兵运用微光、手语、旗语等简易通信手段，一路成功闯关……

　　这是一次转运弹药的特殊检验：运输分队综合考虑车辆运力、弹药装载要求、气候道路条件等要素，科学测算任务所需人员、车辆和携运行物资，从3个方向同时向某地域转运，提前将弹药运送至部队官兵手中……

　　面对未来战场新挑战，该团官兵紧盯运力使用最大化目标，将运输保障任务置于联勤支援保障行动中，全面锤炼驾驶、防卫、战救、维修等核心保障能力，全力畅通物资油料、弹药运输、伤病员后送等保障链路。

　　一路挑战，一路奋斗。这支运输投送劲旅跨越一个又一个难关，蹚出了一条跨越突围的新路。